|
|
|
Все автомобили Ниссан
NISSAN Patrol, автомобиль повышенной проходимости с задним или полным приводом. Все модели Patrol имели большое количество вариантов исполнения по типу кузова: хардтоп, универсал, пикап, грузопассажирский вэн. Выпускались автомобили со стандартным и увеличенным объемом кузова, с удлиненной и укороченной колесной базой. Машины комплектовались различными коробками передач (механическими или автоматическими), двигателями (карбюраторными бензиновыми, с системой электронного управления впрыском, дизельными), механической или электрической лебедкой. Все модели Nissan Patrol оборудованы турбонаддувом с промежуточным охлаждением. Нисан Патрол оснащается передней зависимой пружинной 3-х рычажной подвеской со стабилизатором передней устойчивости и задней зависимой пружинной 5-ти рычажной подвеской с отключаемым стабилизатором поперечной устойчивости. Тормозная система Nissan Patrol оборудована электрической трехканальной пятисенсорной АВS и дисковыми вентилируемыми тормозными механизмами. В базовую комплектацию Nissan Patrol входят передние и боковые подушки безопасности, центральный замок и иммобилайзер, CD-чейнджер с шестью динамиками, климат-контроль, передние и задние стеклоподъемники, электрообогрев лобового стекла. Nissan Patrol уже более полувека остается лидером в классе внедорожников. Все пять поколений Nissan Patrol, которые выпускают с 1951 года, безусловно являются настоящими надежными внедорожниками. С ноября 2004 года на рынке России предлагается новый Nissan Patrol.
Nissan Patrol имеет полностью новый интерьер. Материалы, которые применяются в отделке, стали более высокого качества, салон стал более комфортабельным и технически оснащенным. Nissan Patrol имеет новую форму сидений, которые стали комфортнее. Nissan Patrol в максимальной комплектации имеет отделку кожей: черной или бежевой. Nissan Patrol - технические усовершенствования обеспечивают высокую устойчивость Nissan Patrol GR на шоссе и в условиях бездорожья. Nissan Patrol GR был первым в Европе автомобилем с отключаемым стабилизатором поперечной устойчивости. При езде по дороге включенный стабилизатор обеспечивает устойчивость и комфорт пассажиров, не допуская крен кузова. При езде по бездорожью выключенный стабилизатор допускает максимальное перемещение колес относительно кузова, улучшая сцепление с дорогой. Технические характеристики Nissan Patrol GR Двигатель Бензиновый Турбодизельный Тип кузова 5-дверный 5-дверный Варианты комплектации Luxury, Elegance Число мест 7 Число цилиндров 6 4 Расположение Рядное Клапанов на цилиндр 4 Объем двигателя (см куб.) 4759 2953 Максимальная мощность (кВт (л. с.) / об. мин) 180 (245) / 4800 116 (158) / 3600 Максимальный крутящий момент (Нм / об. мин) 400 / 3600 354 / 2000 Применяемое топливо Бензин с октановым числом 95 Дизельное топливо Система зажигания Электронная, с распределителем зажигания Система подачи топлива Многоточечный впрыск Непосредственный впрыск Коробка передач 5-ступенчатая автоматическая с возможностью ручного переключения Механическая, 5-ступенчатая Автоматическая 4-ступенчатая Ведущие колеса Полный привод (с отключаемым передним мостом) Передняя подвеска Зависимая, пружинная, трехрычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости Задняя подвеска Зависимая, пружинная, пятирычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости с отключаемой тягой
|
Коммерческие мини-грузовики для внутригородских перевозок, выпускаемые Ниссаном, очень хорошо зарекоммендавали себя при эксплуатации в России. И это при том, что подавляющее большинство машин, работающих в нашей стране- это как правило, старые отремонтированные иномарки, ввезенные в страну через Владивосток. Однако, многие фирмы, оказывающие транспортные услуги, предпочитают такие машины отечественным Газелям и Соболям ввиду хлопотности эксплуатации последних. Современный рынок транспортных услуг в крупных городах очень специфичен- клиент, как правило, хочет чтобы доставка была осуществлена до подъезда, а это значит, что водителю придется пробираться через перегруженный припаркованными машинами двор. Делать это на неповоротливой газели проблематично, чего не скажешь о маленьких и маневренных ниссановских грузовичках.
|
Компания Ниссан попыталась выпустить свой малолитражный автомобиль. Хотя, если посмотреть, то никакой он не «свой», поскольку вся его «начинка» - суть модель Suzuki MR Wagon. То есть, новая разновидность 5-дверного универсала, внешний вид которого может быть определен как «monoform» (моноформа). Впереди - декоративная решетка, которую в том или ином виде можно увидеть на многих машинах, выпускаемых компанией Ниссан. Размер салона удовлетворительный. Местами яркий дизайн выполнен так, чтобы усилить чувство пространства. С мая 2002 года в Японии продают модель Nissan Moco сегмента Kei-cars. Автомобиль собирают на японском заводе Suzuki Motor по OEM-соглашению для дилерской сети Nissan. Второе поколение Nissan Moco вышло в феврале 2006 года. По OEM-соглашению Nissan Moco собирается на заводе Suzuki. Оригинальный дизайн с большими полукруглыми фарами рассчитан преимущественно на женщин. На нее же ориентирована и оригинальная цветовая гамма салона, в которой могут доминировать персиковый или бирюзовый цвета. Под капотами Nissan Moco обосновалась пара трехцилиндровых бензиновых двигателей Suzuki. Оба — модели K6A, рабочим объемом 660 кубиков. Но один из них оснащен системой изменения фаз газораспределения VVT и имеет мощность 54 л.с., в то время как второй вариант фазами «играть» уже не может, зато оснащен турбокомпрессором низкого давления и интеркулером, что повышает его отдачу до 60 «лошадей». Предусмотрено три уровня комплектаций: S, E (с атмосферным двигателем) и G (турбированная), каждая из которых имеет полноприводную версию (соответственно S Four, E Four и G Four). ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ Объем топливного бака 30 л Максимальная скорость 130 км/ч Снаряженная масса автомобиля 850 кг Допустимая полная масса 1070 кг Размер шин 155/65 R13
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Передние тормоза Дисковые вентилируемые Задние тормоза Барабанные АБС да Наличие Brake Assist да
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Тип рулевого управления Шестерня-рейка Диаметр разворота 8.4 м Усилитель руля Гидроусилитель
ПОДВЕСКА Тип передней подвески Винтовая пружина Тип задней подвески Винтовая пружина
ТРАНСМИССИЯ Привод Передний Передаточное отношение главной пары 5.48 Кол-во передач (автомат коробка) 4
ДВИГАТЕЛЬ Расположение двигателя Спереди, продольно Объем двигателя 658 см3 Мощность 54 л.с. При оборотах 6500 Крутящий момент 63/3500 н*м Система питания Распределенный впрыск
|
|
|
|
НОВОСТИ:
|
Добавлено: 2010-02-15 21:56:00 |
|
Добавлено: 2010-01-27 08:17:00 |
|
Добавлено: 2010-01-12 02:24:00 |
|
Добавлено: 2009-12-18 20:13:00 |
|
Добавлено: 2009-12-02 11:16:00 |
|
Добавлено: 2009-11-18 13:15:00 |
|
Добавлено: 2009-11-03 10:22:00 |
|
Добавлено: 2009-10-15 21:37:00 |
|
Добавлено: 2009-10-01 14:38:00 |
|
Добавлено: 2009-09-17 09:28:00 |
|
Добавлено: 2009-08-31 21:36:00 |
|
Добавлено: 2009-07-17 10:02:00 |
|
Добавлено: 2009-07-01 13:04:00 |
|
Добавлено: 2009-06-17 20:53:00 |
|
|
|
|